definícia motora
To bežne počujeme motorické slovo odkazuje na ľudí alebo niektoré subjekty, ktoré vykonávajú určité úlohy alebo „uskutočňujú“ nápady alebo záväzky, ale ktoré skrátka nezahŕňajú žiadnu prácu vo fyzickom zmysle. Nebude neobvyklé počuť ľudí odkazovať na niekoho, kto už viac nehovorí, že „to bol motor"Z rodiny, alebo že to bolo"motor„V kancelárii alebo kdekoľvek inde. Vždy, neochvejne, je to hotové odkaz na pohyb, do akt sťahovania, chodiť, aby niečo fungovalo ... Akú novinku prinášame ...
To isté sa môže stať pri výpočtovej technike. Motor, slovo motor, sa bežne používa v žargóne na výrazy ako „Vyhľadávač„Alebo“motor„A vždy sa odkazuje na to isté: na skutočnosť vygenerovať „pohyb“, ktorý rozhodne vyvolá akciu. V prípade týchto „vyhľadávacích nástrojov“ sa zo série kľúčových slov spustí vyhľadávací proces na rôznych elektronických adresách pri hľadaní konečného výsledku. Od prvých vyhľadávacích strojov zložených z robotov prvej polovice 90. rokov až po moderné technológie spoločnosti pavúky a metasearch enginy, vládnucou zásadou bola absolútna analógia s motory: výroba skutočného „hnutia“.
My milovníci automobilov takmer akoby sme ignorovali a odložili akýkoľvek iný význam tohto slova, ktorý sa netýka jedného z najúžasnejších vynálezov človeka: automobilu.
Aké by to boli autá, ktoré máme radi a ktoré ich bavia, bez motora? Nič ... iba krásny dizajnový objekt a nič viac. Prechod z trakcie krvi sprostredkovaný úsilím koní, volov, somárov alebo mulov nepochybne znamenal impozantný skok z hľadiska výkonu a kvality v doprave. V tejto súvislosti vyhlásil Beau de Rochas princípy fungovania motora a potom ich už v roku 1862 zaviedol do praxe nemecký Otto, čo nakoniec vyústilo do cyklu premien, ktoré spôsobujú tekutinu vo vnútri motora. sa volá Ottov cyklus.
Slová viac, slová menej a okrem historického rámca sužovaného početnými anekdotami je pravda taká, že motor je skutočným srdcom nášho priateľa, automobil a ten, ktorý nám (v konečnom dôsledku) umožňuje naplno si ho vychutnať.
Motor je zjednodušene povedané stroj, ktorý dokáže premieňať energiu ktorá je vo vnútri uložená rôznymi spôsobmi, ako sú palivá, batérie alebo iné zdroje, v mechanickej energii, ktorá nakoniec skončí „prácou“, „pohybom“. Takže v podstate motor transformovať chemickú energiu (palív) v mechanickej energii ktorý je efektívne preložený do vášho výstupného hriadeľa. Týmto spôsobom sa vytvára sila, ktorá nevyhnutne spôsobuje pohyb. Táto kapacita na transformáciu energie mala svoj pôvod v prvých parných strojoch, v ktorých sa tepelná energia konvertovala na mechanickú energiu, aby dosiahla svoju apoteózu premenou fosílnych palív na výtlačný výkon. Od tej doby začalo šírenie automobilov rásť v exponenciálnych rozmeroch, od tradičných dizajnov, ktoré sa pomaly začali osídľovať ulice veľkých miest v 30. rokoch, až po impozantné moderné prototypy rôznych dizajnov, ktoré prechádzajú mestami. 21. storočie.
Keby sme to mali zhrnúť do niekoľkých slov, dalo by sa povedať, že bežiaci motor sa zaoberá týmto: vstupmi a výstupmi (pozri druhý obrázok). V sekcii „vstupy“ nachádzame vzduch a palivá s pridaním príspevku pomocných systémov, ako sú mazivá, chladiace systémy a elektrická energia. Rovnako tak do bloku motora umiestnime ako „vstupy“ rôzne distribučné systémy, mechanizmy ojnice a kľuky piestu a ako výsledok (alebo „výstup“) budeme mať vyrobená mechanická energia ako derivát všetkého vyššie uvedeného, pričom všetky zvyšky, ako sú spaľovacie plyny a teplo, vzniknú ako posledné.
Existujú všetky druhy motorov: existujú také, ktoré získavajú energiu z tekutín (vietor, hydraulika, stlačený vzduch, tepelné motory atď.). Existuje aj energia pevných látok a tie, ktoré nakoniec získavajú energiu inými špeciálnymi spôsobmi (napríklad elektromotory).
Všeobecné charakteristiky motorov možno klasifikovať takto:
- Výkon: je podiel medzi užitočným výkonom a absorbovaným výkonom. V tejto chvíli je dôležité spomenúť, že sila nie je nič iné ako energia, ktorá sa prenáša ako funkcia času pôsobenia; tradične sa naďalej vyjadruje v konských silách, a to napriek celosvetovej preferencii používania wattov ako jednotky merania.
- Rotačná rýchlosť (alebo nominálna): toto je uhlová rýchlosť kľukového hriadeľa, to znamená počet radiánov za sekundu, pri ktorej sa otáča. Je potrebné pripomenúť, že radián je uhlová mierka ekvivalentná asi 57º sexagesimálnej hodnoty.
- Moc: je to výsledok práce, ktorú je motor schopný vyvinúť pri danej rýchlosti otáčania v danej jednotke času. Vzťah medzi hmotnosťou a výkonom automobilu je jednou z hlavných premenných, ktoré definujú schopnosť pohybovať sa rýchlosťou v úsekoch so zníženou rozťažnosťou. Tento princíp umožňuje autám formuly 1 zúčastňovať sa súťaží, pretože majú veľmi malú váhu v rámci veľmi vysokého výkonu.
- Krútiaci moment motora: konečne je to moment otáčania, ktorý pôsobí na hriadeľ motora a končí určením jeho otáčania. Všeobecne sa meria v kilogramoch (kgm) alebo newtonmetroch (Nm, v medzinárodnom systéme tiež nazývaných jouly).
Dámy a páni, s vami motor.
