definícia asfaltu
Asfalt je tuhá a kompaktná zmes uhľovodíkov a minerálov, ktorá sa väčšinou používa na stavbu vozovky..
Pevná zmes uhľovodíkov a minerálov používaná na dláždenie ciest a ulíc a na vodotesné strechy
Jeho najvýraznejšie fyzické vlastnosti sú viskozita, jeho lepivosť a intenzívna čierna farba; a ako sme povedali na začiatku, jeho primárne použitie je dané ako spojivo v asfaltových zmesiach na žiadosť stavby ciest, diaľnic a diaľnic, pretože je schopný spojiť fragmenty rôznych materiálov a dodať súdržnosť celku prostredníctvom transformácií vo svojej vlastnej hmote, ktoré vedú k vzniku nových zlúčenín.
Hlavnou zložkou asfaltu je bitúmen, tiež známy ako bitúmen, bitúmen je zvyšková frakcia, a to vľavo dole po frakčnej destilácii ropy, je to najťažšia časť a má najvyššiu teplotu varu procesu. Aj keď sa bitúmen bežne zamieňa a používa ich vzájomne zameniteľne, bitúmen by sa nemal zamieňať s asfaltom, pretože ten je zmesou bitúmenu s minerálmi.
Asfalt je navyše materiál, ktorý je prítomný v zložení ropy.
Pôvod pojmu
Prichádza na myseľ pôvod pojmu Jazerné asfalty (Mŕtve more) v povodí Rieka Jordán kde prevláda jeho prítomnosť.
Ale okrem vyššie spomenutého jazera je možné nájsť aj asfalt v úplne prírodnom stave v lagúny niektorých ropných nádrží tvoria zložitú zmes tuhých uhľovodíkov, ako je to v prípade Jazero Guanoco, vo Venezuele, najdlhšie asfaltové jazero na svete s rozlohou štyri kilometre štvorcové a so 75 miliónmi barelov prírodného asfaltu. Ďalším podobným jazerom, ktoré nasleduje za dôležitosťou, je jazero La Brea na ostrove Trinidad.
Aj keď sa ukazuje, že je ľahké ho získať a pokiaľ ide o kvalitu, prírodný asfalt dlho nemá konkurenciu a kvôli prísnym ekonomickým problémom sa nevyužíva, ale získava sa v ropných rafinériách ako vedľajší produkt. .
Medzi použitiami asfaltu sú dve veľmi dôležité, na jednej strane, ako sme už spomenuli, pre výstavba cestných a diaľničných chodníkov, vďaka svojim priľnavým, súdržným a vysoko odolným vlastnostiam, ktoré umožňujú značné a trvalé zaťaženie. A tiež ako hydroizolácia strechy, napríklad pretože nie je veľmi citlivý na vlhkosť a poskytuje efektívne výsledky proti pôsobeniu vody pochádzajúcej z dažďov.
Výhody asfaltu na diaľniciach a uliciach
Takmer všetky ulice a diaľnice na celom svete sú vyrobené z asfaltu, pretože ide o materiál, ktorý svojím zložením poskytuje dobrú odolnosť proti stresu, je priľnavý a vodotesný.
V prípade, že je ideálne uprednostniť tranzit vozidiel, okrem iných; v prípade motorových vozidiel s objemom a hmotnosťou väčšou ako u automobilov, ktoré sa tiež zvyšujú s prepravovaným nákladom, jazda na asfalte im prospieva vďaka priľnavosti pneumatík, čo je vhodné aj pre tých, ktorí riadia diaľniciach, pretože sila tohto materiálu odolávajúca akejkoľvek snahe je ideálna, pretože nákladné vozidlá zjavne spôsobujú oveľa väčšie opotrebenie diaľnic, ako je to pri vozidlách alebo motocykloch.
Ďalšou výhodou, ktorú spomíname a ktorú nemôžeme ignorovať, je nepriepustnosť, ktorú predstavuje asfalt a ktorá z neho robí veľmi bezpečný materiál, ktorý umožňuje jeho cirkuláciu v daždivých dňoch. Aj keď sa motoristom v daždivých dňoch vždy odporúča opatrnosť, aby sa zabránilo problémom s šmykom alebo nebrzdením, je realitou, že asfaltové cesty poskytujú v tomto zmysle väčšiu bezpečnosť ako iné, ktoré nie sú vyrobené z tohto materiálu.
Na druhej strane cesty, na ktoré sa z rôznych dôvodov zatiaľ nepodarilo dostať na asfalt a sú vyrobené z piesku alebo zeminy, bývajú pri silných dažďoch odrezané alebo zbytočné. Jazdiť po zaplavenej poľnej ceste pre vozidlo je skutočne nemožné, pretože s najväčšou pravdepodobnosťou uviazne.
Na asfalte ulíc alebo diaľnic sú zvyčajne namaľované rôzne indikácie pre motoristov, napríklad hrubé zvislé biele pruhy, ktorých úlohou je naznačiť, že chodec musí obiehať a prechádzať a pre prípad, že za nimi musí zastaviť auto.
Aj na nich je namaľované rozdelenie jazdných pruhov, tiež bielou farbou.
Na dvojprúdových trasách je farba zafarbená žltou farbou, čo naznačuje, že autá nemôžu jazdiť cez jazdný pruh, pretože je to nebezpečné, pretože na druhej strane nie je úplná viditeľnosť, ktorá by nám umožňovala potvrdiť, že spredu neprichádza žiadne auto.
